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焦作市正航商贸有限公司

防腐漆

重防腐漆

详细说明

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  推广应用高固体份的重防腐涂料

  高固含量的涂料VOC含量低,对环境和人体健康的损害程度低,积极研制和推广应用高固含、低VOC含量的环保型涂料是涂料无害化的重要方向之一。以常用的环氧云铁中层漆为例,固含量的提高显著降低了VOC的含量(见表八)。

  表八、各种环氧云铁中间漆固含量及VOC值

  高固含量的重防腐涂料,一次无气喷漆可达250µm DFT以上。减少施工道数;可常温固化成膜;边缘覆盖性能优异;这对涂装工程的节能、减排无疑是有利的。

  港珠澳大桥还对配套涂料的VOC含量提出了要求(见表九)。

  表九、港珠澳大桥对配套涂料的VOC控制

  钢箱梁内侧的涂装方面,基于节能、环保的考虑,近期高固体份或无溶剂类环氧涂料正在积极的推广应用。上海振华重工制造的桥梁钢箱梁内侧成功应用了水性的无溶剂环氧涂料。

  低表面处理涂料普遍应用于维护大修工程

  节能、环保型的低表面处理涂料对表面处理要求低至ISO 8501-1 St2级;可在带微锈、潮湿表面、大多数旧涂层表面涂装;具有优异的附着力(>10MPa);底涂层与多种面漆具有良好的配套性;有的还具有底、面两用漆的作用。按树脂类型分类,以环氧为主,另外还有醇酸、丙烯酸、双组份聚氨酯及单组份湿固化聚氨酯涂料等。除了阿克苏诺贝尔、海虹老人、PPG、等国际大公司外,国内的“三峡”、“兰陵”、“鱼童”、“信和”、“红狮”、“百慕”也都成功研发了低表面处理涂料,化工部还权定了低表面处理涂料的技术标准和施工指导,相信在不久的将来,低表面处理涂料会在大桥、油罐、油田设备的大修上得到广泛的应用,发挥它的环保、节能作用。

  根据调查,近期应用低表面处理底漆的典型工程有(见表十):

  表十、低表面处理涂料工程案例

  积极推广应用水性涂料

  重防腐涂装行业应用水性化涂料是涂装工程实现节能、减排的重要手段之一,水性涂料的开发与推广应用受到了国家和相关单位的高度重视,在重防腐涂装七个部门中,都进行了水性涂料的实验。如在船舶行业,以船舶机舱和船员起居舱室涂水性涂料可减少VOC排放,提高生产效率十分明显。水性车间底漆也处于应用推广阶级,除了上述两个优点外,还可以优化焊接、切割速度,加速生产过程。但水性重防腐涂料在性能和施工上还存在一定短板,发展速度是慢的。根据不完全的统计,2016年七个行业中应用的比例不到3.5%

  以发展的眼光来看待集装箱行业,2018年它得成为重防腐行业中,90%以上用上水性配套涂料的行业。2016年3月,中国集装箱协会、四大造箱集团、各涂料供应商、相关认证机构联合签署了自律公证,2016年7月1日起,广东地区全部使用水性涂料,广东外地区于2017年4月起实行“禁溶剂推水性涂料”

  受水性涂料的影响,中远关西、中涂、海虹公司在集装箱行业中的先进位置受到明显排挤;德威、麦加,金刚化工等涂料产品因技术先进,会占据先进地位。

  在推广集装箱水性涂料的过程中,各涂料厂应积极钻研,提高产品质量、降低成本,在涂装工艺中,适应三分钟一只TEu的生产节奏;也象金刚化工一样,做到包括车间底漆在内的每种配套均有美国KONSTANDT实验室的认证报告。

  建筑钢结构行业中,也较多的应用了水性涂料,该行业也是较早应用水性无机富锌底漆的。从1995年的浦东国际机场、杭州国际机场一直到2008年上海浦东世博会的中国馆等五大场馆均采用了水性无机富锌底漆和溶剂型环氧云铁中层漆、聚氨酯面漆配套,取得了较好的成效。

  目前全国有五十多个工厂会生产水性无机富锌底漆,多的是上海门普来新材料公司,2010年年销售额达到一亿左右。另外,江苏纽克兰、廊坊中科、石家庄金鱼、重庆三峡、江苏兰陵等重点工厂的水性无机富锌底漆也纷纷投入重点工程。江苏沪宁钢机、石家庄金环、浙江杭肖等重点钢结构厂均将水性无机富锌底漆作为“通用底漆”大量应用。它与溶剂型环氧云铁中层漆等配套性能优异,按照ISO12944-2的有关规定,在C3、C4的腐蚀环境条件下,有大于15年的防腐寿命。2011年水性无机富锌底漆在建筑钢行业占底漆总量达到三分之一以上。

  正当包括“门普来”等水性涂料厂也往水性环氧中层漆,水性聚氨酯面漆发展之时,国内一批打着水性涂料的产品逐渐取代了水性无机富锌底漆,以单组分、操作方便 、全套水性低价竞争等方式,将水性无机富锌底漆挤出了建筑钢结构市场。目前,水性无机富锌底漆用量缩小到底漆用量的不到四分之一。中、小型建筑钢结构工程应用的水性涂料均为单组分,快干的丙烯酸底漆、面漆,价格低廉至10元/kg。频频发生防火涂料与之不配套状况,甚至涂层脱落。特别值得一提的是建筑钢结构厂绝大多数无专职的喷砂房、喷漆房,加热烘干很困难,冬季无法使用。建筑钢结构行业要全部推行水性涂料,的确是困难重重。

  重防腐涂料的涂装应逐步规范化

  我国重防腐涂料的研发水平不落后,但涂装技术及涂装管理方面与国际先进水平的差距明显。近几年来,国家及相关行业逐步重视重防腐涂装工程。在每个***会议上,“三分涂料,七分涂装”的观念逐渐形成了共识。

  通常论及的“涂装”主要有三个方面:一是涂装材料,主要包括重防腐底(中)漆和高耐候性面漆配套构成的防护体系、由电弧喷锌(铝)、阴极保护材料等构成的重防腐材料层和高耐候性面漆配套构成的防护体系;二是系统的涂装工艺工程。它不仅仅包括涂装过程中工艺技术参数的控制过程,而且还是与底材处理、性能优异的防护层的形成密切相关的所有影响要素进行全面控制的综合过程;三是涂装管理、如膜厚管理、耗漆量管理、工艺条件管理、能耗管理等。在船舶、集装箱、桥梁等行业,涂装已引起了高度注意,但在建筑钢结构行业相对较为落后,大多数厂无***的涂装工艺流水线、涂装市场操作不规范,涂装技术规范化程度低。

  “十三五”计划中明确指出,建筑钢结构行业目前的任务是大力推广使用高固体涂料,试点推行水性涂料,推广使用高压无气喷涂、空气辅助式无气喷涂等涂装技术,影响使用空气喷涂,逐步淘汰钢结构露天喷涂,建设废弃收集与末端治理装置。这是建筑钢结构厂降低成本、提高经济效益的有效手段。


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